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一半优雅一半峥嵘爱卡试驾东风日产楼兰

第 5/5 页:公路驾驶体验
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    性能方面首先来看四驱系统,楼兰装备的全时智能四驱系统在日常行车时能够自动在100:0至50:50之间调节前后轮扭矩输出,而当按下四驱锁止按钮后前后扭力被固定在50:50。

试驾楼兰

    动力方面楼兰配备日产最新一代VQ35DE发动机,这款发动机相比老款增加了NICS进气道智能控制与C-VTC连续可变正时气门。额定功率为228Kw,最大扭矩达到了327Nm,根据日方技术人员表示,全新一代X-tronic无级变速箱能够承受最大扭矩为350Nm,因此不必担心3.5L VQ发动机的强大扭力会令CVT变速箱吃不消。

试驾楼兰

试驾楼兰

试驾楼兰

    尽管VQ35发动机性能不俗,但受累于车重以及CVT偏向平顺性的调教,楼兰并不像想象中那样拥有强烈的提速推背感。不过整个提速的过程平顺而有力,同时车厢内的静谧性非常出色。实际上发动机绵绵不断的动力还是能够让人兴奋,只是每当有激烈动作时,反应总不那么完全合拍。

试驾楼兰

试驾楼兰

    只有当车速超过180KM/H时,车身才会有略微发飘的情况,不过这样的情况一般驾驶时很难出现。对于一款SUV而言,楼兰的操控算得上是可圈可点,一方面悬挂的调教并不像天籁那般过于绵软,充满韧性的悬挂犹如欧洲车给人的印象。另一方面精确电子控制可变软硬转向与微小的后轮随动装置,都能给人更佳的驾驶感受。

试驾楼兰

试驾楼兰

    结语:由里至外,楼兰都是一部让人充满好感的汽车,无论是优雅而不乏力量感的外形,还是氛围豪华的驾驶舱,楼兰有足够的实力去面对强大的对手,搅动这一别的SUV市场格局。或许唯一让人关注的,就是那即将公布的价格,另外,如果产品线在丰富一些就更好了。

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厂商指导价:23.88-28.38万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资
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